很多人尚未意识到，我们正在加速向深度老龄化社会迈进。截至2020年，我国60岁及以上人口已超过2.6亿，占总人口的18.7%。预计到2035年，这一数字将突破4亿。

快速老龄化的人口结构，将给社会经济发展和公共服务带来巨大压力，但转换一下视角，这种压力，也能变成政策端、产业端、消费端的巨大发展动力。

2024年重阳节，中欧国际工商学院在上海校区举办第二届中欧老龄产业创新论坛，20余位专家学者、企业家以全球视野结合本土化实践，深入交流和探讨了老龄产业的更新与创新。

中欧国际工商学院金融与会计学教授、鹏瑞金融学教席教授、中欧财富管理研究中心主任芮萌在现场接受了胖鲸的访谈，并对银发经济在中国的落地做了系统性分析。

近年来，中国企业的发展出现了明显的转型，技术型企业逐渐崛起，出海和ESG成为企业普遍关注的话题。“基于我们的案例追踪可以看到，中国企业在发展过程中尚存在几个典型问题，比如国际化战略挑战，以及供应链抗风险能力和ESG压力”。中欧国际工商学院会计学教授、副教务长、案例中心主任陈世敏表示，在企业发展转型过程中，出现了新的困难。

20多年来，经济发展的内外部环境风云变幻，中国企业面临的核心问题也在不断变化。中欧国际工商学院2001年成立案例中心，牵头承建“中国工商管理国际案例库”。截至2024年9月，案例库累计收录案例3048篇，是中国企业浮沉的缩影。陈世敏基于多年企业案例的撰写与收集经验，和记者分享了中欧案例中心对企业典型性问题的总结，以及他对中国企业发展趋势的洞察。

陈世敏尤其关注企业的供应链风险。在他看来，在当前的市场和营商环境下，随着全球供应链的风险正在不断增加，企业采取供应链风险管理的策略或许是最为急迫、最有成效的选择。

轰轰烈烈的美国东海岸和墨西哥湾港口码头工人罢工暂时平息。国际码头工人协会（ILA）和美国海事联盟（USMX）已经就工资问题达成协议，但劳资双方在港口自动化问题上的博弈正在进行中。

在待遇上，USMX同意在6年内将码头工人的平均时薪从39美元提高到63美元，涨薪62%。此外，ILA还要求合同中明确规定不会采用自动化或半自动化，而代表航运公司、码头运营商和港口当局的USMX则持不同态度。

双方合同延期到明年1月15日，这意味着留给双方谈判的时间只有不足90天。

工人讨论涨薪无可厚非，但提升自动化水平、减少港口与物流梗阻对经济的负面影响也是社会进步的诉求。如何实现提高码头运营效率，同时保障工人的就业岗位？国际海运问题专家，上海海事大学城市现代物流规划研究所前所长、水运经济研究所教授徐剑华在接受第一财经记者采访时表示：“参考集装箱推广的历史来看，美国港口实现自动化过程可能要十几年，并且要有船公司、进出口商等相关方的倒逼才能解决。”

2024年，观察者网重磅推出季度性经济观察栏目——中国经济季度观察·圆桌纵横谈，邀请经济界和金融界重量级专家学者，围绕国家统计局发布的季度经济数据，解读中国经济形势和政策，回应当下公众最为关心的热点话题，展望未来发展。

10月19日，2024年第三期中国经济季度观察·圆桌纵横谈在上海举行。中欧国际工商学院教授盛松成，中国宏观经济研究院研究员张燕生，中金公司首席经济学家彭文生，兴业银行首席经济学家鲁政委，厦门大学教授、中国城市规划学会副理事长赵燕菁等嘉宾齐聚一堂，聚焦三季度经济数据和近期出台的一揽子增量政策，共议中国经济破局之道。

“希望更多的人看到，消费能够拉动经济增长，因为消费实际上都是有效的消费，没有无效的消费，投资可以无效，消费不会无效，只要你消费了，就会带动生产和投资。”中欧国际工商学院教授、中国首席经济学家论坛研究院院长盛松成在10月17日举办的2024年《财富》中国500强峰会上表示。

2024年9月13日，人工智能研究公司OpenAI发布了最新版本的o1模型预览。令人意外的是，这个号称能够解决大模型在数理逻辑方面缺陷和幻觉问题的重大更新，却并没能延续ChatGPT-4和Sora（人工智能文生视频大模型）的瞩目，公众的关注中多了一份谨慎和审视。

为什么不是GPT-5？性能是否真的达到了宣传中的效果？OpenAI的著名法则，“算”力出奇迹的ScalingLaw（缩放定律）是否已走到极限？相比ChatGPT推出伊始的势如破竹，一次次OpenAI新品发布不断发酵的却是逐步积累的质疑和猜想。经历最初的惊艳和狂热后，公众对于大模型技术和应用的潜力和未来了更多不同的声音。

与其他技术创新相比，人工智能技术似乎展现出更为明显的周期性，常常在公众和资本热度过后引发争议，甚至陷入沉寂。然而，历史证明，社会舆论和投资者预期的剧烈波动并不能真实反映人工智能技术的发展轨迹和内在价值。人工智能技术及其应用的突破，往往是在沉寂与质疑中酝酿并最终爆发的。

中欧国际工商学院院长(欧方)杜道明(Dominique Turpin)近日接受媒体采访时表示，近年来亚洲商学院国际排名逐渐提升，经济繁荣发展和更多良性竞争是重要因素。

目前我国房地产市场处于总量过剩的阶段，正在经历新一轮调整，主要受到住房库存压力增加、人口趋势性下降、居民长期债务压力上升，以及房地产行业风险等多个因素的影响。未来我国房地产市场将会进入新的发展阶段。

新阶段将会有五个方面的变化趋势：一是新房规模收缩，人房转化比稳定在0.2-0.3；二是二手房交易成为主导；三是资产价格重构，优质资产才具备保值和升值的潜力；四是城市更新成为新的发展趋势；五是保障住房体系将进一步完善，成为住房体系重要支撑。在我国房地产市场特征、运行模式都将发生较大变化的同时，银行作为房地产行业最重要的服务商之一，相关业务和服务也需做出调整。基于五个变化趋势，我们分析了存量资产交易、城市更新、保障房建设以及向管理要利润四个方面将会给商业银行带来的发展机会和空间。

自工业革命以来，人类历史上出现过三次通用技术（General Purpose Technologies, GPTs）【注：此处的GPTs与OpenAI的GPT（Generative Pre-trained Transformer）不是同一个概念】，分别是蒸汽机、电力以及信息与通信技术（以下简称IT时代）。这三次通用技术引发了三次工业革命。现在有种种早期迹象表明，人工智能（Artificial Intelligence）将会是下一个影响人类生产生活方式的通用技术。

与普通技术不同的是，通用技术是指那些在各行各业中具有广泛应用，并能驱动整个时代的经济和社会变革的技术 (Bresnahan & Trajtenberg 1992)。简言之，通用技术具有三大特征：广泛适用性（广泛性）、持续改进的潜力（创新性）以及溢出效应/互补创新（增长性）。

对于当下人工智能的热潮，比尔·盖茨曾说，“我们总是高估未来两年的变化，低估未来10年的变革。”人工智能若全面渗透到社会生态中，势必将掀起一场巨大的变革，而当下仅仅是初露端倪。

要了解人工智能在短期和长期对社会经济的影响，不妨将其置于通用技术的框架内进行探讨，虽然我们无法预估哪些具体的商业模式将在人工智能时代诞生，但可以从百余年来三次通用技术的发展规律中得出有益的启示。

“要培育银发经济经营主体、强化老年用品创新以及丰富发展养老金融产品、大力发展康复辅助器具产业等。”今年年初，国务院办公厅印发的《关于发展银发经济增进老年人福祉的意见》（国办发〔2024〕1号）（以下简称“《意见》”）明确提出。

这也是国务院出台的首个支持银发经济发展的专门文件。在政策东风加持下，银发经济正展现出巨大的市场潜力和广阔的发展前景。

日前，由中欧国际工商学院、中欧国际工商学院社会保障与养老金融研究院主办的2024社会保障与养老金融国际高峰论坛在上海市召开。多位专家学者就银发经济发展、社会保障制度“三支柱”体系建设等各抒己见。

中欧国际工商学院院长汪泓表示，未来，要立足于以科技赋能养老产业，进一步拓宽老年消费市场新赛道，以养老金融支撑养老服务和养老产业的高质量发展。同时，推动政府、社会、企业、个人多主体协同，全面促进老龄产业的高质量发展，从而为中国老年人提供更健康、快乐、幸福的晚年生活。

我国的银发经济市场潜力如何？应如何大力发展银发经济，壮大养老服务产业？《中国经营报》记者专访了中欧国际工商学院金融与会计学教授、中欧财富管理研究中心主任芮萌。在芮萌看来，发展银发经济将惠及多个行业，从医疗健康到旅游休闲，再到智能家居和智能机器人，以及教育和金融科技等行业都将从中受益。

近日，我国发布一系列重磅政策，从延迟退休到降准降息、降低存量房贷利率、新的支持资本市场货币政策工具、各地楼市限购调整政策密集出台等等，各项政策的密集颁布引起了社会各界的广泛关注，同时股市反响也相当热烈。

面对当前一系列的政策、环境的变化，中欧国际工商学院金融与会计学教授芮萌在接受21世纪经济报道记者专访时表示，这一波政策力度可以说是非常大，一系列政策作用下即使不能完全扭转经济下行的趋势，但至少能让信心回归，有了信心，消费也就能随之改善。

此外，对于延迟退休政策，他表示，延迟退休政策的实施确实对个人的职业生涯规划提出了新的挑战，在这种背景下，个人可以持续更新自己的知识体系，增强市场竞争力。

值得注意的是，针对当前中国经济动能切换的局面，芮萌指出，银发经济或代替房地产成为中国经济新动能。

《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》明确提出“深化综合交通运输体系改革”和“发展通用航空和低空经济”。作为新质生产力的典型代表，低空经济已被纳入国家规划。近年来，随着政策支持力度加大和技术发展，我国低空经济发展进程加快。当前，低空经济产业正处于密集创新和高速发展的战略机遇期，各地区加快布局，发挥集聚效应，竞相构建低空经济产业的创新生态。与此同时，低空经济发展还存在一些堵点，制约了产业化进程，为此需要多措并举促进低空经济持续发展。

近年来，疫情、地缘政治冲突和战争让企业愈加重视供应链的重要性。为提升全球竞争力，企业需要提高供应链能力，具体包括供应链的快速响应能力、敏捷运作能力和韧性能力等。

“快速响应型供应链”从传统的推式生产模式转向由客户需求驱动的拉式生产模式，从而同时提高响应速度和减少库存浪费。相较之下，“敏捷型供应链”需要在快速响应前端需求的前提下，进一步在后端整合和灵活配置资源，实现柔性生产。“韧性供应链”则更进一步加强了对风险的关注，强调供应链在外部冲击下的恢复能力，例如通过多条供应链路来保障稳定供应。

此外，“绿色低碳供应链”成为最新的关注点。企业需要在产品生命周期的各个阶段，做好上述供应链指标（精益、速度、柔性、韧性）与碳排放之间的再平衡，以应对全球竞争中的环保要求。

新华网北京9月30日电（王唯一）9月28日，中欧国际工商学院教授、中国人民银行调查统计司原司长盛松成在2024清华五道口首席经济学家论坛上表示，促消费、扩内需可以通过货币政策与财政政策相配合（包括结构性货币政策工具），稳增长政策应该更多向民生领域倾斜。

China's economy is grappling with the significant challenge of weak consumer demand. Data from second-quarter GDP growth show that gross capital formation, final consumption expenditure, and net exports contributed 1.9, 2.2, and 0.6 percentage points to economic growth, respectively.

Notably, the role of consumption in driving economic growth has waned, declining by 1.7 percentage points from the first quarter. This slowdown first emerged in the second quarter of last year and has been falling since.

2024年9月25日，中欧国际工商学院EMBA课程部在天津举办主题为“一号位的科学财务观”的新知讲堂活动，天津当地的企业家及中欧校友参加了本场活动。

中国人民银行调查统计司原司长盛松成参加2024清华五道口首席经济学家论坛时建议，降低中低收入群体个税。提高个税起征点和调降中低收入税率。

随着汽车保有量的显著提升，中国新车销量逐渐进入存量阶段，竞争日益激烈，合资车企面临的压力不断加大。

从一车难求、排队购买，到如今的门可罗雀、车辆积压，曾经光鲜的合资品牌不能再像从前那样打动市场。在激烈的竞争中，有观点认为，应该缩减品牌的营销资源，减少浪费，静待产品出新。

这样的策略是不可取的。在存量市场中，竞争的焦点已经从规模扩张转向差异化的品牌塑造。这种转型不仅限于中国市场，也在全球范围内对传统车企都带来了深远影响。

品牌的建设不是企业运营的“奢侈品”，反而是企业在市场竞争中保持优势的关键。不做品牌才是一种奢侈的选择，因为这意味着企业需要持续大量地投入营销费用，却难以积累起属于自己的品牌资产。